En avant-première et en exclusivité, venez découvrir le nouvel ouvrage de Franck Margerin et Marc Cuadrado. Ils seront présents les vendredi 11 et samedi 12 mai  de 17 à 19 h pour une séance de dédicace sur le stand de Freeway Mag.

Eric Lobo sera présent sur le stand de Freeway mag pendant toute la durée du festival. Venez le rencontrer et partager avec lui son aventure extraordinaire autour du monde. Vous pourrez repartir avec son ouvrage dédicacé. Vous verrez, vous ne le regretterez pas !

Voici en exclusivité la couverture du nouvel album de Margerin et Cuadrado : « Je veux une Harley » (sortie prévue en mai prochain). Retrouvez la présentation complète et les interviews des auteurs dans le Hors-série Freeway Magazine Good Vibrations actuellement en kiosques.

Sea, Bikes & Sun

C’est désormais devenu « le » grand rendez vous du printemps, celui qui met un terme aux rigueurs de l’hiver et inaugure la belle saison des meetings. Il est bien sûr question de l’Euro Festival de Grimaud, qui attire chaque année des milliers de visiteurs venus de toute l’Europe en direction du Golfe de Saint Tropez. Devenu progressivement une sorte de mini bike week s’étalant sur quatre jours, ce Festival dépasse de loin le cadre de Grimaud, même si l’activité la plus dense se concentre sur le site des Prairies de la Mer. Etant l’un des plus grands campings quatre étoiles d’Europe, l’endroit accueille d’innombrables stands, concerts, sans oublier le désormais célèbre Freeway Village, véritable épicentre de la custom culture. Comme toujours, tout cela est orchestré par Harley-Davidson Europe, qui vous donne rendez-vous du 10 au 13 mai prochains pour un grand bol de soleil, de mer et de V-Twins !

Cafe Racer

Pour certains, le nom de Deus Customs n’est pas inconnu. Il s’agit en effet d’un atelier australien, qui tire son appellation d’une expression latine : « Deus Ex Machina » – ou plus clairement « le dieu qui réside dans la machine ». Un terme, une théorie même, qui désigne ces problèmes techniques qui semblent impossible à résoudre et dont la solution arrive de manière inattendue et involontaire. Comme tous les customizers, ces Australiens prient aussi pour qu’une telle intervention divine leur tombe dessus à chaque chantier. Leur dernière création est un 1200 Sportster de 2007, dépouillée jusqu’au cadre afin d’en faire un café racer. On reconnait sur cette moto le réservoir de SR400 modifié avec son compteur intégré, le filtre à air PM, les commandes reculées Storz, les disques Performance, le guidon bracelets Tingate, l’échappement Vance & Hines et bien sûr la présence de garde-boue très symboliques !

Le dernier cruiser Victory puise son inspiration des muscle cars US en affichant une silhouette puissante, de nouvelles jantes 5 branches et des coloris évocateurs des courses des 70′s.

Le nouveau modèle Confederate X132 Hellcat pourrait se résumer comme suit : une paire de roues reliées par un moteur porteur et un petit bout de cadre ! L’ensemble compact moteur boîte est de type supercarré, avec un alésage de 4,4 pouces équivalent à la course, le tout lui donnant une cylindrée de 132 ci., soit presque 2,2 litres. Plus d’infos sur cette bombe roulante sur le site
confederate.com

Le petit dossier Steve McQueen du dernier Freeway vous a laissé sur votre faim ? Alors profitez de la sortie toute récente de ce livre pour approfondir le sujet. Steve McQueen, The Actor And His Films, retrace le parcours de ce personnage mythique, de ses débuts de délinquant juvénile à son passage chez mes Marines, jusqu’à son entrée à Hollywood et son statut de superstar et d’acteur le mieux payé de son époque. Chacun de ses films et de ses séries TV sont mentionnés, le tout étant illustré de plus de 1000 photos couleur et N/B. Il est rare que les critiques soient unanimes lorsqu’il s’agit de faire l’éloge d’un livre, mais c’est le cas de cet ouvrage de presque 500 pages, disponible sur amazon.com

Parfois il faut s’inspirer de l’histoire pour dessiner le futur. Le tout dernier modèle Harley-Davidson, le Seventy Two, incarne à la perfection le style chopper des années cultes et le Frisco Style des seventies. Cette moto arbore fièrement et sans complexe des accents rétro très visibles, un réservoir peanut, un guidon mini-ape, une selle solo, un garde-boue arrière tronqué et des pneus à flancs blancs. La nouvelle peinture appelée Big Red Flake est une finition de luxe jusqu’alors disponible uniquement dans les ateliers custom. Cette moto se révèle exceptionnelle dans toute sa substance et n’est pas seulement une incarnation du passé mais un aller simple vers un désir de route et de liberté.

Le dernier modèle de la gamme Softail est un bobber à l’état pur. Avec ses finitions brutes et ses accents custom inspirés du légendaire mouvement moto des années 40, il affirme sa personnalité hors pair. L’esprit des Bobbers d’après guerre s’exprime dès le premier abord avec un large guidon « Hollywood », des jantes aciers peintes, des repose-pieds demi-lune rétro, un pneu arrière profilé étroit dans la tendance actuelle surmonté d’un garde-boue tronqué et une console « Cat Eye » en noir brillant relevé d’un écran de compte-tours rétro. La Slim affiche sa personnalité. Une allure affirmée avec un large pneu avant et un garde-boue minimaliste. Une forte présence sur la route. A regarder cette moto de plus prés, on peut constater que sa ligne classique n’a pas été altérée par l’ajout de nouvelles technologies. Equipée du freinage ABS en série et du tout dernier moteur 1690cm3, le Slim vous laissera savourer toute sa puissance.